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我们可以用与此非常相同的立论来批判达尔文主义。
若达尔文的引擎可
以从猿创造人类
,
它就不得不在一个以单一的突变扫描为半径的严重禁区中工
作。
(
注
5)
也就是说
,
它创造人类的过程必须按部就班地以一个简单的基因突
变的顺序渐进
,
而每个这些突变都使其拥有者显著地比同龄者更能适应环境。
若我们以这个简单的基因突变比较黒猩猩与人类基因组以百万计的分别之处
,
就回到上述有关从伯特华达抵达惠特尼那个不可能完成的长途跋涉。
或可假设
进化的彊域比死谷
(Death Valley,
按
:
美国本土西部一个较平坦的盆地
,
内涵
伯特华达盆地
)
更简单和平滑
,
使达尔文的发动机巡航向上在平缓的斜坡到达奇
特的目的地
,
但为什么会有人认为是这样的
?
要证明这样神奇的事情的真实性
,
一定要经过重复的实验都显示了这个种地形是规则的。
可惜的是
,
我们进行的实验就是众多研究这项目的其中之一
,
并且明确的
共识是
:
进化的彊域是不光滑和不柔和的。
我们特别专注进化的发明功能
,
因
为这彊域的平滑度乃是这个达尔文进化机制能否成功的重要关键。
从进化彊域
的角度
,
我们把达尔文的发动机放在自然位置
(
基因组的基因蛋白
A),
其中具有
已知的天然高峰
,
而且是非常接近它的
(
相同的基因组以蛋白
B
的基因代替
)
。
要是这个接近它的高峰有一个平缓的斜坡
,
达尔文进化机制可能已经攀登一个
像图
2
。
2
中较低的峰顶。
但是实际上它没有这样做。
虽然在科学刊物中有很
多进化机制已经攀登几个高峰的报告
,
但是其中并无发明新功能的例子。
其
实达尔文进化机制为了增加适应素质
,
往往向发明新功能的相反途径迈进。
(
注
6)
当然其他实验将继续加入这个话题。
在我们的测试个案中
,
达尔文的发
动机不能从
A
移动到
B
的位置
,
但也许一个更短距离的考验会被发现
,
使达尔文
引擎可以通过这个测试。
对于这个问题
,
也许一个在
A
和
B
之间新的蛋白质最终
将被发现
,
使达尔文引擎遍历中间点连接
A
和
B
的路径。
重要的认知是
:
这样也
不会删除尺度悬殊的问题。
我们现在很清楚地知道
,
达尔文的发动机不能攀登
相当于一个新的发明的山峰
,
除非该峰恰好是非常接近它的当前位置。
而且它
们之间的距离小于任何一对已知有不同功能的蛋白质之间的距离。
即便如此
,
在非凡的情况下达尔文的发动机可以胜任
,
但这将是只在这不平凡的情况下发
生。
要是穿越冗长的进化距离仍然依赖于一个很长的和协调特殊情况下持续发
生
,
这就是相当于一个不折不扣的奇迹。
事实上在我已努力地简化了这非凡的情况。
在我们的实验中
,
达尔文的
发动机实际上比它在自然界中获得更多的有利款待
,
最显著的地方是
,
我们为
了要在细菌细胞的运作范围做实验
,
我们在从
A
拟转换到
B
的途径中设立超乎现
实的安排
,
事实上
,
其他几个转换都必须同时进行
,
而且整套运作必须恰巧都
一起在同一个细胞中发生
,
才能产生生物学上的意义
,
从整个进化彊域的角度
来看
,
我们质疑达尔文的引擎与要攀升的附近山峰的距离
,
实际上是比在任何
现实的情形更加遥远。
从智人的高峰来看